Żvilupp tat-Trasport Domestiku fuq l-Ilma bil-Kontenituri fiċ-Ċina
Stadju Bikri tat-Trasport Domestiku tal-Kontejners
It-trasport domestiku tal-ilma f'kontejners fiċ-Ċina beda relattivament kmieni. Fis-snin ħamsin, il-kontejners tal-injam kienu diġà qed jintużaw għall-moviment tal-merkanzija bejn il-Port ta' Shanghai u l-Port ta' Dalian.
Sas-snin sebgħin, il-kontenituri tal-azzar—l-aktar fi speċifikazzjonijiet ta’ 5 tunnellati u 10 tunnellati—ġew introdotti fis-sistema ferrovjarja u gradwalment ġew estiżi għat-trasport marittimu.
Madankollu, minħabba diversi fatturi limitanti bħal:
• Spejjeż operattivi għoljin
• Produttività sottożviluppata
• Potenzjal tas-suq limitat
• Domanda domestika insuffiċjenti
It-Tlugħ tat-Trasport Domestiku Standardizzat tal-Kontenituri
L-approfondiment kontinwu tar-riforma u l-ftuħ taċ-Ċina, flimkien mar-riformi tas-sistema ekonomika, aċċelleraw b'mod sinifikanti t-tkabbir tal-kummerċ tal-importazzjoni u l-esportazzjoni tan-nazzjon.
It-trasport tal-kontejners beda jirnexxi, partikolarment fir-reġjuni kostali, fejn id-domanda għall-infrastruttura u l-loġistika kienet aktar żviluppata.
L-espansjoni tas-servizzi tal-kontejners tal-kummerċ barrani ħolqot kundizzjonijiet favorevoli għat-tkabbir tas-suq domestiku tat-trasport tal-kontejners, li pprovdew:
• Esperjenza operattiva siewja
• Netwerks loġistiċi estensivi
• Pjattaformi ta' informazzjoni robusti
Pass importanti seħħ fis-16 ta' Diċembru 1996, meta l-ewwel bastiment domestiku skedat taċ-Ċina għall-kontejners, il-bastiment "Fengshun", telaq mill-Port ta' Xiamen b'kontejners standard internazzjonali għal skopijiet ġenerali. Dan l-avveniment immarka l-bidu formali tat-trasport domestiku standardizzat fil-kontejners fil-portijiet Ċiniżi.
Il-karatteristiċi tat-trasport domestiku tal-kontejners marittimi jinkludu:
01. Effiċjenza għolja
It-trasport bil-kontejners jippermetti li l-merkanzija titgħabba u tinħatt malajr, inaqqas l-għadd ta' tranżitu u mmaniġġjar, u jtejjeb l-effiċjenza ġenerali tat-trasport. Fl-istess ħin, id-daqs standardizzat tal-kontejners jippermetti li l-vapuri u l-faċilitajiet tal-port ikunu mqabbla aħjar, u b'hekk tittejjeb aktar l-effiċjenza tat-trasport.
02. Ekonomiku
It-trasport tal-kontejners bil-baħar ġeneralment ikun aktar ekonomiku mit-trasport bl-art. Speċjalment għal oġġetti bl-ingrossa u trasport fuq distanzi twal, it-trasport tal-kontejners marittimu jista' jnaqqas b'mod sinifikanti l-ispejjeż tat-trasport.
03. Sigurtà
Il-kontenitur għandu struttura b'saħħitha u prestazzjoni tas-siġillar, li jistgħu jipproteġu b'mod effettiv l-oġġetti mill-ħsara tal-ambjent estern. Fl-istess ħin, il-miżuri ta' sikurezza waqt it-trasport marittimu jiżguraw ukoll it-trasport sikur tal-oġġetti.
04. Flessibbiltà
It-trasport bil-kontejners jagħmilha konvenjenti għat-trasferiment tal-merkanzija minn port għall-ieħor, u b'hekk tirrealizza l-konnessjoni bla xkiel tat-trasport multimodali. Din il-flessibbiltà tippermetti li t-trasport domestiku marittimu tal-kontejners jadatta għal diversi ħtiġijiet loġistiċi.
05. Protezzjoni ambjentali
Meta mqabbel mat-trasport bit-triq, it-trasport bil-kontejners tal-baħar għandu emissjonijiet aktar baxxi tal-karbonju, u dan jgħin biex jitnaqqas it-tniġġis ambjentali. Barra minn hekk, it-trasport bil-kontejners inaqqas ukoll il-ġenerazzjoni tal-iskart tal-imballaġġ, u dan iwassal għall-ħarsien tal-ambjent.
| Rotot taċ-Ċina t'Isfel | Portijiet tad-Destinazzjoni | Ħin tat-Tranżitu |
| Shanghai - Guangzhou | Guangzhou (permezz ta' Nansha Fażi IV, Shekou, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai International Terminal, Xinhui, Shunde, Nan’an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Fanyu, Gongyi, Yueping) | 3 ijiem |
| Shanghai - Dongguan Intl. | Dongguan (permezz ta' Haikou, Jiangmen, Yangjiang, Leliu, Tongde, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai Terminal, Xinhui, Shunde, Nan’an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Gongyi, Yueping) | 3 ijiem |
| Shanghai - Xiamen | Xiamen (permezz ta' Quanzhou, Fuqing, Fuzhou, Chaozhou, Shantou, Xuwen, Yangpu, Zhanjiang, Beihai, Fangcheng, Tieshan, Jieyang) | 3 ijiem |
| Taicang - Jieyang | Jieyang | 5 ijiem |
| Taicang - Zhanjiang | Żhanjiang | 5 ijiem |
| Taicang - Haikou | Ħajkou | 7 ijiem |
| Rotot taċ-Ċina tat-Tramuntana | Portijiet tad-Destinazzjoni | Ħin tat-Tranżitu |
| Shanghai/Taicang - Yingkou | Yingkou | 2.5 ijiem |
| Shanghai - Jingtang | Jingtang (permezz ta' Tianjin) | 2.5 ijiem |
| Shanghai Luojing - Tianjin | Tianjin (via t-Terminal Internazzjonali tal-Paċifiku) | 2.5 ijiem |
| Shanghai - Dalian | Dalian | 2.5 ijiem |
| Shanghai - Qingdao | Qingdao (permezz ta' Rizhao, u jgħaqqad ma' Yantai, Dalian, Weifang, Weihai, u Weifang) | 2.5 ijiem |
| Rotot tax-Xmara Yangtze | Portijiet tad-Destinazzjoni | Ħin tat-Tranżitu |
| Taicang - Wuhan | Wuhan | 7-8 ijiem |
| Taicang - Chongqing | Chongqing (permezz ta' Jiujiang, Yichang, Luzhou, Chongqing, Yibin) | 20 jum |
In-netwerk domestiku attwali tat-tbaħħir tal-kontejners kiseb kopertura sħiħa madwar iż-żoni kostali taċ-Ċina u l-baċiri ewlenin tax-xmajjar. Ir-rotot stabbiliti kollha joperaw fuq servizzi tal-linja skedati u stabbli. Kumpaniji ewlenin tat-tbaħħir domestiċi involuti fit-trasport tal-kontejners kostali u tax-xmajjar jinkludu: Zhonggu Shipping, COSCO, Sinfeng Shipping, u Antong Holdings.
Il-Port ta' Taicang nieda servizzi diretti tat-tbaħħir lejn terminals f'Fuyang, Fengyang, Huaibin, Jiujiang, u Nanchang, filwaqt li żied ukoll il-frekwenza ta' rotot premium lejn Suqian. Dawn l-iżviluppi jsaħħu l-konnettività ma' żoni ewlenin tal-merkanzija fil-provinċji ta' Anhui, Henan, u Jiangxi. Sar progress sostanzjali fl-espansjoni tal-preżenza fis-suq tul is-sezzjoni tan-nofs tax-Xmara Yangtze.
Tipi Komuni ta' Kontejners fit-Tbaħħir Domestiku bil-Kontejners
Speċifikazzjonijiet tal-Kontenitur:
• 20GP (Kontenitur ta' 20 pied għal Skop Ġenerali)
• Dimensjonijiet Interni: 5.95 × 2.34 × 2.38 m
• Piż Gross Massimu: 27 tunnellata
• Volum Użabbli: 24–26 CBM
• Laqam: "Kontenitur Żgħir"
• 40GP (Kontenitur ta' 40 pied għal Skop Ġenerali)
• Dimensjonijiet Interni: 11.95 × 2.34 × 2.38 m
• Piż Gross Massimu: 26 tunnellata
• Volum Użabbli: madwar 54 CBM
• Laqam: "Kontenitur Standard"
• 40HQ (Kontenitur High Cube ta' 40 pied)
• Dimensjonijiet Interni: 11.95 × 2.34 × 2.68 m
• Piż Gross Massimu: 26 tunnellata
• Volum Użabbli: madwar 68 CBM
• Laqam: "Kontenitur High Cube"
Rakkomandazzjonijiet għall-Applikazzjoni:
• 20GP huwa adattat għal tagħbija tqila bħal madum, injam, pritkuni tal-plastik, u kimiċi ppakkjati f'tanbur.
• 40GP / 40HQ huma aktar xierqa għal merkanzija ħafifa jew voluminuża, jew oġġetti b'rekwiżiti dimensjonali speċifiċi, bħal fibri sintetiċi, materjali tal-ippakkjar, għamara, jew partijiet tal-makkinarju.
Ottimizzazzjoni tal-Loġistika: Minn Shanghai sa Guangdong
Il-klijent tagħna oriġinarjament uża trasport bit-triq biex iwassal l-oġġetti minn Shanghai sa Guangdong. Kull trakk ta’ 13-il metru kien iġorr 33 tunnellata ta’ merkanzija bi prezz ta’ RMB 9,000 għal kull vjaġġ, b’ħin ta’ tranżitu ta’ jumejn.
Wara li qlibna għas-soluzzjoni ottimizzata tagħna tat-trasport bil-baħar, il-merkanzija issa tintbagħat bl-użu ta' 40 kontejner HQ, kull wieħed iġorr 26 tunnellata. L-ispiża loġistika l-ġdida hija ta' RMB 5,800 għal kull kontejner, u l-ħin tat-tranżitu huwa ta' 6 ijiem.
Mill-perspettiva tal-ispejjeż, it-trasport bil-baħar inaqqas b'mod sinifikanti l-ispejjeż tal-loġistika—minn RMB 272 kull tunnellata għal RMB 223 kull tunnellata—li jirriżulta fi tfaddil ta' kważi RMB 49 kull tunnellata.
F'termini ta' ħin, it-trasport bil-baħar jieħu 4 ijiem aktar mit-trasport bit-triq. Dan jirrikjedi li l-klijent jagħmel aġġustamenti korrispondenti fl-ippjanar tal-inventarju u l-iskedar tal-produzzjoni biex jevita kwalunkwe tfixkil fl-operazzjonijiet.
Konklużjoni:
Jekk il-klijent ma jeħtieġx kunsinna urġenti u jista' jippjana l-produzzjoni u l-istokk minn qabel, il-mudell tat-trasport bil-baħar jippreżenta soluzzjoni loġistika aktar kosteffettiva, stabbli u li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent.